京东企业开放仓配一体化服务 与菜鸟争夺企业商家

近期，京东物流接连在北京、广州两地举行商家大会，并宣告对于不一样职业特色和不一样公司特色，供给仓储、物流、配送等物流全链条的定制化效劳。
　　在物流配送结尾，近期，京东集团CEO刘强东宣告，京东将在将来5年开设超越100万家京东便利店，电商渠道的线上线下交融进程全部加快。
　　顺丰和菜鸟都在缔造仓储一体化的综合物流供应链模式，这是将来的趋势。菜鸟首个电商产业园金义电商产业园刚刚正式开园，为中小公司供给仓配、金融、训练等立体效劳。
　　仓储和快递交融的优势显着，尤其是在双十一等旺季，时效有显着优势。一方面能够完成就近发货；另一方面，依据商家的估计和大数据统计，所谓的“爆款”能够直接存储在库房中，运输时可用快递的干线班车跳过分拨基地，完成整车直发，大大提高时效。
　　京东副总裁、物流敞开事务部负责人唐伟在承受媒体采访时表明，商家乃至能够将包括京东在内一切电商渠道的仓配物流事务外包给京东物流，“无论是B2B仍是B2C的事务，京东物流都能够承受，电商并不是咱们的鸿沟”。
　　上一年底，京东宣告敞开物流并落地“京东物流”。现在看来，京东敞开的不仅是自建物流，而是仓储一体的供应链效劳，还包括第三方配送渠道。京东物流将自个定位为“物流履约渠道”，正式和菜鸟正面竞赛，抢夺商家客户。
　　值得注意的是，以上范畴多对时效、安全性敏感，通常的快递公司并不能彻底掩盖，比方服装业的旺季特性，需要多地备货和考虑淡旺季的运营战略；生鲜需要全程温控的多温层冷链，还归于快递业的蓝海。
　　现在在京东的第三方配送渠道上，已和多家快递公司（EMS、顺丰和中通）进行协作以补充自有运力。今年以来，京东向快递公司推广自个的“京东电子面单”，这意味着京东也开端利用数据缔造快递公司的渠道。
　　京东的物流优势在于中小件，据京东介绍，对于消费品、3C、大件、服装、生鲜等不一样职业特色也推出了不一样的效劳方案。
　　京东首要对这几个范畴提出解决方案，一方面是招引对物流需要最高的商家，也经过差异化防止与别的快递公司的正面、低价竞赛。
　　除了在北京、华南已有的物流基地，京东刚刚宣告将济南缔造成华北区第二个大型物流基地。将来济南物流基地将平行于北京物流基地，掩盖山东全省、山西南部、河北南部区域，提高环京津冀区域的物流效劳才能及时效。
　　除了京东渠道上的商家，京东物流也对别的电商渠道敞开。这意味着，将来taobao、天猫等渠道上的商家也能够挑选京东物流发货配送，阿里巴巴和京东在物流层面的竞赛将十分胶着。
　　考虑到互为竞赛联系，如果商家把别的电商渠道的快件交给京东物流来配送，要与该电商渠道配送系统进行对接。对于京东客户所占的份额，京东方面并未泄漏。
　　原“如风达”快递公司履行总经理、现任中粮旗下电商渠道“我买网”副总裁的白光利在承受界面新闻记者表明，京东物流早就已在POP渠道（为外网用户供给效劳的敞开渠道）上向第三方商家敞开。其主要客户仍是京东渠道上的客户，而别的电商不太也许与竞赛对手协作，由于京东物流不能与京东彻底剥离，这将使电商自个的数据非常风险。
　　现在来看，京东物流在国内的对标是菜鸟网络+快递公司（顺丰+三通一达）。京东以自建物流出名，但随着自建物流本钱越来越高，物流板块继续亏本。近期，一方面，京东频繁上涨运费规范；另一方面，其急需第三方运力的补充，一起将供应链下沉和延伸，包括仓储、快运、结尾最终一公里等等。
　　上一年，京东到家兼并众包物流渠道达达物流，兼并后的新定位是发明我国最强壮的本地物流和O2O电商渠道，为我国很多的零售、效劳和O2O公司供给规模化、低本钱的“最终三公里”物流基础设施效劳。
　　刘强东曾揭露表明，要在“将来三到五年，除了集团在美国上市以外，推出两家以上的上市公司”。业界估测将来京东物流也许独立融资上市。