2012年纺织业物流成本分析

纺织业在我国是一个劳动密集度高、对外依存度大的传统产业。2011年，是纺织业经历大起大落的一年。上半年情况乐观，纺织业发挥综合竞争优势，总体运行平稳。然而进入第四季度后，受国际经济复杂多变，国内经济增速放缓影响，纺织业开始受到振动。临近年底，纺织业进入艰难时期，行业整体产值、利润、投资增速全面放缓，企业经营难度加大，成本不断上升，效益下滑明显。总体来看，未来一段时间，纺织业面临的内外部环境仍将较为严峻。面对巨大的压力，企业努力调整结构，转型升级，降低物流成本，提高流通效率。据2012年重点企业物流统计调查数据显示，2011年我国纺织业物流效率进一步提高，物流成本增速放缓，物流费用率明显下降。
    纺织业物流规模进一步扩大，但增速放缓。
    2011年，全国规模以上工业中，纺织业增加值同比增长8.3%，比2010年11.6%的增速降低了3.3个百分点。纺织业主要产品中，纱总产量2900万吨，同比增长6.7%；布总产量837亿米，同比增长4.6%；化学纤维总产量3390万吨，同比增长9.7%。全年纺织业投资额为3669亿元，同比增长30.9%。
    在行业需求的带动下，2011年纺织业物流规模进一步增加，但增速比2010年有所放缓。根据行业统计数据测算，2011年我国纺织业物流总额达到3.3万亿元，同比增长16.6%，增速比2010年下降8.5个百分点，比同期工业品物流总额低4.3个百分点。纺织业物流货运量比2010年增长6.4%。
    物流费用率同比下降，但仍处于较高水平。
    调查企业汇总数据显示，2011年纺织业物流费用率为11.4%，同比下降0.8个百分点，比调查的全部工业企业高2.1个百分点。按调查的纺织业物流费用率水平推算，2011年我国纺织业较上年同期相比可节约物流费用约300亿元。
    仓储成本处于工业行业较高水平。
    2011年，受欧债危机恶化、金融市场动荡等因素影响，国际经济形势不乐观，美国、日本、欧盟的纺织品服装进口市场需求相对疲弱，而且来自印度及东南亚各国的市场竞争日益加剧。我国纺织业出口形势呈现增速逐渐下滑的趋势。数据显示，2011年1~11月我国纺织类服装出口同比增速较1~4月份低约6个百分点。受此影响，纺织企业库存水平居高不下。重点企业物流统计调查数据显示，2011年，纺织业库存成本占比为43.7%，比工业行业35.4%的水平高出8.3个百分点。从纺织业物流的各项成本构成来看，2011年仓储成本占总成本的5.1%，同比提高0.4个百分点。
    运输成本占比超过五成。
    数据显示，在2011年纺织业物流成本构成中，运输成本占比最高，为51.3%，虽然较2010年略有下降，但仍然超过了总成本的一半。以棉纺织行业为例，据业内人士统计，一吨棉花从新疆到内地的运费约占其生产成本的2.7%　。除运费之外，不同运输方式之间的连接也会产生大量的装卸、仓储成本。而且目前我国棉花装卸搬运作业机械化、自动化程度很低，野蛮装卸搬运经常造成包装破损，不但会使棉花受到污染，还增加了人力、物力成本。
    管理成本占比20.2%，同比下降0.9个百分点。现代企业的竞争不再是单个企业的竞争，而是要寻求供应链的共赢，只有更加重视各个物流结点相互协作，才能达到整个供应链的物流效益最大化。近年来，越来越多的纺织企业开始逐步探索供应链上的协同合作，以期提高效率，降低管理成本。
    利息成本占比9.7%，比去年同期提高2个百分点，涨幅较为明显。2011年央行三次上调贷款利率，增加了企业的利息成本。
    纺织业物流外包率较低。
    2011年，我国纺织业物流外包率为39.0%，比2010年提高6.4个百分点，但仍处于较低水平。纺织企业对外支付的物流成本占物流总成本的35.5%，在物流总成本同比增加10.5个百分点的情况下，对外支付的物流成本反而同比下降3.5个百分点。在我国，纺织业是一个传统行业。目前来看，纺织业物流也是以传统的自营模式为主，加工环节多，物流范围广。企业面对复杂的物流环境，不得不在采购环节和销售环节耗费大量的精力和财力去做自己不擅长的事情，导致运输成本和仓储成本居高不下。我国纺织业发展到现阶段，在资源领域和人力领域可以获得的利润源已经越来越有限，因此纺织企业应重点开发物流这个“第三利润源”，使调整结构、转型升级、专注于核心竞争力变成企业发展的主旋律。随着纺织业物流现代化、专业化水平的不断提升，纺织企业正逐步加大物流外包的比例，将企业不擅长的业务外包出去，能够减少投入，降低成本和风险，突出企业真正的优势，使纺织业尽快走出“大而不强”的困境。