今年我国油价已经历了“三涨三跌”涨多跌少

此次成品油调价终结了此前消费者对油价“四连跌”的憧憬，“油老虎”可能卷土重来的担忧再起。年内有不少因素抑制国际油价反弹高度，但高油价风险仍需警惕。

　　炼油企业无疑是油价上调最直接的受益者，而物流企业却在感慨油价上涨带来的苦楚。

　　距离“三连跌”不足一个月，国内油价迎来一次上调。9日国家发改委宣布自8月10日零时起，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别上调390元和370元。

　　至此，今年我国油价已经历“三涨三跌”，总体算来，涨多跌少。专家表示，后期国际油价仍有望维持高位，高油价风险仍需警惕。

　　油价上调预期兑现及时

　　对市场人士而言，这次成品油调价并无太大悬念。我国成品油价格调整与国际油价挂钩紧密，国际油价反弹是国内油价上调的直接原因。

　　上次国内成品油调价发生在7月11日，汽柴油价格每吨分别下调420元和400元。此后，国际油价震荡上扬，截至8月8日，WTI油价每桶累计上涨7.54美元，涨幅为8.8%；布伦特油价每桶累计上涨11.91美元，涨幅为11.9%。

　　根据现行石油价格管理办法，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

　　据此推算，此次成品油调价的时间窗口在8月10日正式开启。受国际油价反弹带动，我国成品油调价参照的三地原油变化率在7月下旬已突破了4%的调价红线。进入8月后，国际油价反弹势头仍在延续，三地原油变化率涨幅不断扩大，油价上调的理论幅度不断加大。

　　新华社石油价格系统监测，截至8月8日，三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油变化率达到7.28%，远超过4%的调价红线。

　　“与以往油价上调时的拖延不同，这次油价上调显然非常及时。”东方油气网分析师程瑞锋表示，这次定价机制运行较为顺畅一定程度是因为当前国内CPI水平较低，上调阻力较小。

　　国家统计局最新公布的数据显示，7月份我国CPI同比上涨1.8%，创30个月新低。

　　卓创资讯分析师陈晴表示，后期柴油需求旺季即将到来，油价及时上调有利于保证炼油企业正常利润，提高企业生产积极性。

　　炼厂有望扭亏 物流企业利空

　　对于此次油价上调幅度，分析人士普遍表示符合预期。此前多家机构预计调价幅度约为每吨400元。

　　炼油企业无疑是油价上调最直接的受益者。今年一季度，国际油价一路上涨，炼油成本大幅增加，而在5、6、7三个月内，国内油价“三连跌”，批发市场甚至出现超跌现象，不少炼油企业陷入亏损。

　　中国石油和化学工业联合会公布的数据显示，自去年8月以来，我国炼油业一直处于亏损状态。今年1－5月，累计亏损超过166亿元，且呈逐步扩大趋势。

　　安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，8月初我国主营炼厂加工大庆原油每吨约亏损189元。此次调价后，预计大多数炼厂炼油有望实现扭亏。

　　除了产品价格上涨外，油品需求市场也出现好转信号。

　　中石油集团油品专家表示，7月以来，不少大型基建项目集中开工，国内油品需求出现好转信号。这种现象在中西部地区最先显现。预计后期国内油品需求有望逐渐回暖。

　　在炼油企业欢喜时，物流企业却在感慨油价上涨带来的苦楚。

　　“运价刚下调不久，油价又涨了上来，造成的损失只能由物流公司自己扛。”成都蚂蚁物流有限公司总经理郑启彬告诉记者，油价“三连跌”后，公司部分品种运费下调了20%。

　　郑启彬表示，现如今，油价成本上涨，订单量却在下滑，物流企业面临双重压力。受经济大环境影响，今年物流企业订单明显下降，尤其家电等传统行业的物流订单量同比下滑了40%－50%。

　　高油价风险仍需警惕

　　国内油价涨跌与国际油价波动息息相关。今年国内油价经历“三涨三跌”后，总体算来还是涨多跌少。其中汽油价格累计每吨上涨了10元，柴油每吨上涨了50元。

　　此次油价上调，终结了此前消费者对油价“四连跌”的憧憬。相反，“油老虎”可能卷土重来的担忧再起。

　　业内人士认为，近期国际油价反弹很大程度上是因为投机基金的炒作。

　　“中东地缘危机复杂化以及预期中的欧美经济刺激政策让投机基金有了更多借口炒作油价。”程瑞锋预计短期内国际油价仍有望维持上扬态势。

　　“7月份国际油价上涨是投机基金增仓的结果，油价什么时候开始下跌，完全取决于投机基金什么时候开始清仓。”易贸集团副总裁钟健分析认为，目前投机基金增仓还未达到最高点，此次油价上调后的一段时间，国际油价仍可能继续上行。

　　生意社成品油分析师李宏认为，如国际油价持续受到提振，不排除国内油价在9月再迎来上调，高油价风险显现。

　　对于油价中长期走势，专家表示，年内仍有不少因素将抑制国际油价反弹的高度，但高油价的风险仍需警惕。

　　广东油气商会油品部部长姚达明表示，当前欧债危机阴霾未散，全球经济复苏仍未明朗，下半年国际油价很难再出现单边上涨的局面。尤其值得注意的是，美国大选因素对于国际油价的制约作用也有望在四季度逐渐显现。

　　美盛资产管理基金经理玛莉克斯·盖伊表示，油价的涨跌对美国影响很大。在美国能源支出占个人消费比例很大，如果汽油价格每加仑下降0.1美元，美国年储蓄量可增加150亿美元。